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            華為郭大華:極簡、綠色、智能的數字化站點,助力綠色5G目標網

            2021年9月3日 19:49  CCTIME飛象網  

            飛象網訊 (計育青/文)2020年9月,中國在聯合國大會上提出2030年前實現“碳達峰”、2060年前實現“碳中和”,這就要求目前大規模建設的5G乃至以后的網絡基礎設施建設不僅要具備技術先進、性能優越等特色,還必須充分滿足國家、公眾在綠色低碳方面的要求。與此同時,5G作為國內數字化經濟建設的關鍵支撐,還需要承擔助力各行各業節能降耗的重任。

            近日,華為無線網絡站點領域總裁郭大華在接受記者采訪時表示,當前5G正處于大規模建設時期,運營商不僅高度關注網絡性能,對網絡的節能降耗也非常重視,這在很大程度上決定了電信行業的可持續發展前景!白鳛槿蝾I先的通信廠商,華為一直通過技術創新引領綠色節能產業方向,提出了打造極簡、綠色、智能的數字化站點創新方案!惫笕A說。

            華為無線網絡站點領域總裁 郭大華

            電信業全面支持“雙碳”行動

            隨著世界各國圍繞“雙碳”的重要性達成共識,全球主要運營商近年來都在積極推進綠色減碳戰略。郭大華表示,歐洲運營商在減碳方面一直非常積極,并且非常重視引入清潔能源。比如沃達豐,Telefonica,德國電信均提出明確減碳目標。

            中國三大運營商在綠色減碳方面也有自己的明確規劃。比如中國移動提出了“三能六綠”,其中“三能”是指節能、潔能、賦能,即減少能耗、引入清潔能源、賦予各行各業減碳的能力,“六綠”則是指具體實現的路徑。中國移動計劃到“十四五”期末,在電信業務總量增加1.6倍的情況下,碳排放總量控制在5600萬噸以內。

            中國正在持續擴大5G網絡規模,5G基站數即將突破百萬,估算2023年末5G基站要達到250萬以上。郭大華表示,業界一致認為應該建成一個綠色5G目標網,全面支持全社會的“雙碳行動”。盡管移動網絡的碳排放僅占到全球碳排放總量的0.3%,國際電信聯盟和全球運營商仍然積極推進“雙碳”行動計劃。為此華為推出了全球領先的極簡、綠色、智能的數字化站點解決方案。

            極簡、綠色、智能

            2G、3G時代,部署基站通常配備機房,需要配套的空調設施,設備多、占地大、能耗高。郭大華表示,4G、5G時代的特點是“去機房、去空調”,實現“一站一柜”乃至“一站一刀”。比如中國鐵塔建設的共享5G站點做到了一站一柜,多個運營商共享,而且無需機房空調,整體能效達到了85%。華為的5G AAU每年發貨量高達百萬級,其中“一站一刀”方案能效達到97%以上,而且具有零占地的優勢,可以有效降低運營商TCO。

            建設綠色5G網絡,一個重要策略是減少電網電力、減少供電油機使用。減少電網電力的主要對策是引入太陽能發電設施,從而減少無線網絡的碳排放。據郭大華介紹,希臘一個小島上電網供電不穩定,但日照充足,運營商采用了華為的太陽能供電方案,使這些基站的綠電供電超過50%;同樣,浙江試點的基站疊加太陽能供電方案,綠電供電占比達到30.5%。太陽能供電比例提升,意味著電網電力比例的降低,也意味著碳排放量有相應比例的縮減!叭80%的基站部署區域適合部署太陽能供電,華為全新的平滑疊光解決方案,力爭讓國內外一半以上的無線站點都用上光伏能源!惫笕A說。

            此外,全球不少EM國家和地區普遍存在電網不穩定的現象,比如在非洲、巴基斯坦等地,當地運營商會采取油機發電作為電網的備份,油機運行會排放大量二氧化碳。華為的“一站一柜”方案用鋰電池代替油機,幫助巴基斯坦運營商試點站點100%去除油機;幫助尼日利亞減少油機運行時間,減少45%的碳排放!叭A為全球已經交付了2萬個太陽能、去油機站點,僅此一項,累計幫助運營商減少1.9億噸碳排放!惫笕A說。

            最后,傳統基站的供電、備電、用電是相互分離的,現在則需要端到端協同,實現更高水平的節碳。華為引入智能技術,將傳統的基站供電設施從啞設備變成了可視、可管、可控的數字化設備,用比特去管理瓦特,達成備電、用電、配電的最優化。郭大華表示,這項技術在當前2G/3G/4G/5G并存的大環境下極具實用價值。

            1:10,通信助力減碳

            郭大華表示,5G建設不僅能夠支撐數字計劃經濟的發展,還可以幫助各行各業更有效地節能。有數據顯示,通信行業每消耗1度電,可以幫助社會節約10度電,因此通信網絡對于全球“雙碳”目標的達成具有特殊的意義。

            與此同時,對于運營商來說,為了支持各行各業的數字化升級,勢必要加大5G基站的部署規模和密度,不過用電量卻不能同比例增長。比如中國移動計劃到2030年實現收入增長30%-40%,同時希望屆時碳排放降低20%-30%,這就對站點的建設方案提出了巨大的挑戰。

            目前華為正在配合運營商進行基于CRAN架構的極簡站點改造,簡化設備、引入綠電、應用智能技術,大幅度降低無線站點的碳排放,預計未來國內市場的改造量會超過10萬。在波蘭、希臘、德國等地,正在大量應用華為的“一站一柜”方案和光伏發電。在非洲,尼日利亞運營商利用華為創新的RuralStar Pro方案部署無線網絡,整套設備功耗僅100瓦,而且無需電網供電——白天由太陽能供電,夜間由疊加的電池供電,既能在不發達地區接入網絡、消除數字鴻溝,又能幫助當地實現減碳目標。據郭大華介紹,RuralStar Pro方案今年剛獲得全球通信行業的奧斯卡獎GLOMO大獎“最佳新興市場移動創新獎”,累計為超過60個國家和地區提供移動互聯網服務,覆蓋5000多萬偏遠區域人口。

            隨著世界各國越來越重視“雙碳”,運營商在不斷完善網絡覆蓋、性能的同時,還需要大幅度減少網絡能耗、建設綠色5G目標網。華為提出的對策是簡化站點設備來降低站點能耗,引入綠色能源來減少對電網和化石燃料的依賴性,運用數字化技術以實現供電、用電、備電和網絡業務的智能協同。這些策略已經在國內外的大范圍實踐中得到了驗證,顯示出了華為兌現“雙碳”承諾的堅定決心和卓越能力。在這些新技術的推動下,綠色5G目標網終將成為現實,為數字化經濟的持續發展奠定扎實的基礎。

            編 輯:霏雯
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