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            美國交通局要求各大汽車廠商提供數據:幫助調查特斯拉Autopilot

            2021年9月15日 07:47  新浪科技  

            新浪科技訊 北京時間9月14日晚間消息,據報道,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)日前要求各大汽車制造商提供大量有關“先進駕駛員輔助系統”的數據,以幫助他們調查特斯拉的自動駕駛輔助系統Autopilot。

            NHTSA下屬的“缺陷調查辦公室”周一致函福特汽車、通用汽車、豐田汽車北美公司和大眾汽車美國公司等12家汽車制造商,要求它們提供一些信息,以便對配備二級(Level 2)駕駛員輔助系統的車輛進行比較。Level 2駕駛員輔助系統是指在特定條件下,車輛能夠同時控制轉向和剎車/加速。

            NHTSA向這些汽車制造商尋求的數據包括,在美國銷售、租賃或運營的配備Level 2系統的車輛數量,所行駛的累計里程數,以及這些系統的最新更新日志。此外,NHTSA還要求所有可能與駕駛員輔助系統有關的消費者投訴、現場報告、撞車報告和訴訟。

            汽車制造商必須要描述計劃使用該系統的道路類型和駕駛條件,以及用于防止超出設計使用范圍(針對車主)的方法和技術。此外,汽車制造商必須概述他們在使用系統時強制司機參與或專心的方法。

            對于福特汽車、通用汽車和Stellantis,必須在11月3日之前回應NHTSA的要求。而包括本田、日產和斯巴魯在內的其他汽車制造商,必須在11月17日之前做出回應。沒有回應或拒絕采取行動的汽車制造商,可能面臨最高約1.15億美元的民事罰款。

            今年8月16日,NHTSA宣布對特斯拉的Autopilot展開正式調查,稱該系統難以識別停放的“緊急響應車輛”。NHTSA當時稱,自2018年以來,他們已確定11起相關撞車事故。在這些事故中,開啟Autopilot功能的特斯拉汽車,與“緊急響應車輛”相撞,包括警車和危險品專用車輛。

            8月底,一輛特斯拉Model 3電動汽車在美國佛羅里達州奧蘭多市附近的州際公路上,再一次撞上了一輛?柯愤叺木,一名警員險些受傷。至此,特斯拉汽車與“緊急響應車輛”相撞的事故數量達到12起。在這些撞車事故中,至少有17人受傷,1人死亡。

            為此,NHTSA希望獲得有關“特斯拉Autopilot系統如何檢測和應對停在公路上的緊急車輛”的詳細信息。例如,特斯拉是如何檢測撞車現場的,包括閃光燈、道路照明彈、響應人員穿的反光背心,以及停在路上的車輛。此外,NHTSA還想知道,Autopilot系統如何應對弱光條件,如果有急救車輛出現,它會采取什么行動,以及它是如何警告司機的。

            這項調查涵蓋了2014年至2021年的特斯拉Model Y、Model X、Model S和Model 3車型,大約涉及76.5萬輛汽車。

            編 輯:值班記者
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